De elektrische wagen is op korte tijd niet meer weg te denken uit ons straatbeeld. Belangrijk is uiteraard dat er voldoende mogelijkheden zijn om deze wagens op te laden. Om deze reden wordt er voor bepaalde gebouwen met parkeergelegenheid een minimumverplichting voor laadinfrastructuur opgelegd. Benieuwd of één van deze verplichtingen voor u van toepassing is?
Laadinfrastructuur of laadpunt?
Voor we dieper ingaan op de verplichtingen, willen we u er attent op maken dat er een onderscheid dient te worden gemaakt tussen een oplaadpunt en laadinfrastructuur.
Bij een laadinfrastructuur is er een minimumvereiste dat er goten of wachtbuizen aanwezig zijn om bekabeling en de installatie van een oplaadpunt in een later stadium mogelijk te maken. Het is dan dus nog niet verplicht een effectieve laadpaal te hebben.
Bestaande verplichtingen
Er bestonden al verplichtingen voor laadinfrastructuur sinds 11 maart 2021 voor parkeerterreinen van gebouwen. Hierbij gaat het om gebouwen waarvoor vanaf 11 maart 2021 een omgevingsvergunning werd aangevraagd voor nieuwbouw of voor een ingrijpende renovatie. Onder een ingrijpende renovatie wordt verstaan een renovatie waarbij meer dan 25% van de oppervlakte gerenoveerd wordt. Bovenstaande verplichtingen gelden wel enkel wanneer de kost van de plaatsing niet meer bedraagt dan 7% van de totale renovatiewerken.
Er dient een onderscheid te worden gemaakt tussen woongebouwen en niet-woongebouwen.
Woongebouwen
Bij nieuwbouw moet elke parkeerplaats over laadinfrastructuur beschikken vanaf dat er twee of meer parkeerplaatsen zijn. Bij een ingrijpende renovatie is dit pas verplicht vanaf dat er meer dan tien parkeerplaatsen zijn.
Interessant om weten is dat bij woongebouwen een oprit niet wordt gezien als een parkeerplaats, maar als een toegangsweg. Een binnengarage met twee plaatsen wordt wel gezien als parkeerplaats.
Niet-woongebouwen
Bij niet-woongebouwen met meer dan tien parkeerplaatsen moeten er voor zowel nieuwbouw als een ingrijpende renovatie minstens twee oplaadpunten zijn én laadinfrastructuur voor één op de vier parkeerplaatsen.
Nieuwe verplichting
Sinds 1 januari 2025 is er nog een bijkomende verplichting. Vanaf dan is het voor niet voor bewoning bestemde gebouwen met een parkeerterrein van meer dan 20 parkeerplaatsen verplicht om over minstens twee oplaadpunten te beschikken. Dit geldt voor alle niet voor bewoning bestemde gebouwen en dus niet meer enkel voor nieuwbouwprojecten en renovaties.
Voor woongebouwen is er geen bijkomende verplichting.
Bovenstaande regels zijn Vlaamse verplichtingen. Deze vloeien voort uit een Europese richtlijn die gericht is op de verbetering van de energieprestatie van gebouwen en ondersteunen de transitie naar emissievrij transport. Ook in Brussel en Wallonië gelden er regels m.b.t. laadinfrastructuur.
Ten slotte willen we nog meegeven dat de voorwaarden rusten op het gebouw, niet op de parking. Stel bijvoorbeeld dat twee winkels een parking delen met meer dan 20 parkeerplaatsen, dan moeten er in totaal vier laadpalen geïnstalleerd worden, namelijk voor elke winkel twee.
Hebt u nog vragen over deze verplichtingen? Of wenst u graag eens af te stemmen wat er precies van u verwacht wordt? Aarzel niet om ons te contacteren!
Het Flamée en Partners team
